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阜城波纹补偿器专业企业 河北中浩机械厂价直营可订制

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所在地: 河北 沧州市
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最后更新: 2018-07-12 17:11
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产品详细说明

阜城波纹补偿器专业企业 河北中浩机械厂价直营可订制
目前,柴油机已被广泛应用于军 用和民用船用主机、船用辅机、电站、铁路工程机械等方而。柴油机排气系统的金属波纹补偿器 是 舰艇、电站等核心部位的关键器件,起到连接、补偿、密封等功能,一旦出现故障,不仅直接影响舰船动力系统,而且有可能造成舰船损坏和人员伤亡。
 排气系统波纹管在多种柴油机排气系统中起着安装补偿和震动补偿的作用,在有高温度介质流经的情况下,还要求保证密封性和相当的寿命,一般情况下都要设计成带导流套的形式来减少气体流动阻力和保护波纹管。
在管道用波纹管补偿器的设训一和生产方而,国内虽然有不少厂家,但产品相对比较粗糙,材料一般用0.5-1mm厚的OCr18Ni9Ti,产品大多采用大波距和浅波纹结构,法兰焊接密封。而介绍的排气波纹管为多层薄壁密波结构,材料为OOCr17Ni14Mo2(GB1220-84),密封型式为波纹管直接翻边密封。
一般的液压波纹管的补偿量只能达到自由长度的士(20%~25%),柴油发动机用排气波纹补偿器,通过反复的工艺验证,采用多层薄壁密波结构,其补偿量能达到士30%以上。普通管道用波纹管的使用寿命是 拉压1000次左右,船标产品的使用寿命也就是 拉压3000-5000次左右,而将波纹管设计成多层密波结构,单层壁厚为0.3mm,在制造工艺上采取相应工艺措施、选择合理的成型工艺和热处理土艺后,可以使波纹管的使用寿命达到拉压10000次以上。
波纹补偿器的导流套结构设计
导流套的选用原则以下情况须配置导流套:
(1)如果必须将摩擦损失减到较低限度并需要使介质流动平稳;
(2)当介质流速高而且可能引起波纹管共振;
(3)在可能发生冲蚀的场合;
(4)在存在反向流动的场合;
(5)在工作温度较高的场合;
(6)输送高虱度流体时。
柴油机排气系统的波纹补偿器 中流经高温气体介质,为避免共振,同时为减少气体流动阻力使高温气体很快通过波纹管,保护波纹管不受侵蚀,应该使用导流套。
波纹管的连接结构
1、免焊翻边结构
在国内,管道密封连接一般连接方式为焊接法兰密封,但系统的连接方式为管坯直接翻边密封的连接法兰形式),这种直接翻边免焊的密封方式优点在于减少了焊接法兰带来的泄漏隐患,提高管道的密封质量。但是 必须使补偿器翻边后的连接而与法兰的密封而配合良好,这对于扩口的工艺提出了更高的要求,采用形成一个较大的工艺扁波的方法来保证翻边的平整光滑,来满足密封要求。
2、20°斜面硬密封
密封结构是 排气波纹管导流套左端所采用的20°斜面硬密封,这种锥而密封形式安装简捷方便,并使导流套更好地与管道衔接。
柴油机排气系统温度不锈钢波纹补偿器 的研制,应用了新结构、新工艺,其特点是 精密性和可靠性高。该产品的研究开发,将提高国产波纹补偿器的设计、工艺、装备和检测水平,并能最终替代进口的产品。而且由于金属波纹补偿器具有各种优异的性能,其应用范围与日俱增,随着先进技术的进一步推广应用,必将取得较大的社会效益和经济效益。除满足大功率高可靠柴油发动机的配套需要外,也为其他军工配套打下良好的基础。可以为航空、舰船、导弹等领域,提供质量稳定可靠、性能先进的特种波纹管、补偿器配套产品。
河北中浩机械制造有限公司http://www.btzhonghao.com)主营项目: 厚壁型波纹管补偿器金属波纹补偿器不锈钢金属软管圆形非金属膨胀节产品广泛用于航天、发电、石化、水泥钢铁和城市供热等行业的管道和设备上,并在全国31个省市自治区的重点工程上得到应用,以其优良的品质,深受国内外用户的赞誉和好评。

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